Όσον αφορά την επιλογή των καλύτερων τιμονιών για το ποδήλατό σας τα τελευταία χρόνια, οι επιλογές θα περιοριστούν στον κόσμο του τιμονιού ποδηλάτου δρόμου. Ωστόσο, η ιππασία με χαλίκι είναι μια ευέλικτη πειθαρχία και καθώς η δημοτικότητά της αυξάνεται, τόσο κατανόηση των αναγκών του αναβάτη από τη μάρκα.
Παρόλο που είναι ένας εξελισσόμενος κλάδος για μεγάλο μέρος της τελευταίας δεκαετίας, δεν υπάρχει ακόμη ενοποιημένος ορισμός για το πώς θα πρέπει να είναι μια βόλτα με χαλίκι. Για πολλούς, τα καλύτερα ποδήλατα χαλίκι παρέχουν ένα σκαλοπάτι για τις μετακινήσεις με το ποδήλατο, παλεύοντας σε ανώμαλους δρόμους και βροχή πριν μια βόλτα το Σαββατοκύριακο. Για άλλους, χρειάζεται πολύς χρόνος για να βγείτε έξω για μίλια, μερικές φορές αυτά τα μίλια σημαίνουν ομαδικές βόλτες και πεζοδρόμια, μερικές φορές όχι. Συνήθως, αυτά τα μίλια σημαίνουν χαλίκι, διπλή πίστα ή ακόμα και μικρή μονή διαδρομή.Σφιγκτήρας καλωδίου ινών
Αυτό που μπορεί να συμφωνηθεί είναι ότι υπάρχουν λίγα όρια στην οδήγηση με χαλίκι και η μοτοσυκλέτα είναι το όχημα που κάνει δυνατή την περιπέτεια. Τα καλύτερα τιμόνια δρόμου δεν πληρούν πάντα τις απαιτήσεις, έτσι οι μάρκες έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν τιμόνια ειδικά για χαλίκια ικανοποιούν τις διάφορες ανάγκες των πελατών τους.
Τα καλύτερα χαλίκια τιμόνια είναι διαθέσιμα για τα πάντα, από συσκευαστές ποδηλάτων που θέλουν να προσθέσουν χώρο σε μια τσάντα τιμονιού μέχρι λάτρεις του off-road που αναζητούν ένα τιμόνι που ξετυλίγεται για πρόσθετο έλεγχο. Άλλα παραμένουν πιο πολιτισμένα στην εμφάνιση και απλώς παρέχουν μέγιστη απόσβεση για ανώμαλο έδαφος.
Ανεξάρτητα από το είδος της ιππασίας που κάνετε, η αλλαγή του τιμονιού μπορεί να αλλάξει τον τρόπο που οδηγείτε, επομένως συνεχίστε να διαβάζετε για να δείτε τη λίστα μας με τα καλύτερα χαλίκια τιμόνια που είναι διαθέσιμα σήμερα ή μεταβείτε στο κάτω μέρος για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τον τρόπο επιλογής .
Σχεδόν κάθε σύγχρονο ποδήλατο δρόμου είναι αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο. Όταν πρόκειται για ποδήλατα χαλίκι, δίνεται λιγότερη προσοχή στην αεροδυναμική, αλλά αυτό αρχίζει να αλλάζει. Καθώς οι αγώνες χαλίκι γίνονται πιο δημοφιλείς, η αεροδυναμική βελτιστοποίηση γίνεται σημαντική. Τα αεροδυναμικά τιμόνια έχουν επίσης νόημα εάν ξαναχρησιμοποιείτε το ίδιο ποδήλατο για χρήση σε δρόμο και εκτός δρόμου. Εάν θέλετε να διατηρήσετε την εσωτερική δρομολόγηση και το φτερωτό στυλ στην κορυφή, αλλά να το συνδυάσετε με μια ριπή πτώση, δεν υπάρχουν πολλές επιλογές. Η 3T Aeroghiaia προσφέρει επιλογές που πληρούν τις απαιτήσεις .Η σχεδίαση τοποθετεί επίσης τα χειριστήρια κάθετα στο δρόμο, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης και του στυλ του δρόμου.
Η Ritchey προσφέρει το τιμόνι WCS VentureMax σε εκδόσεις άνθρακα ή κράματος. Υπάρχουν δύο βασικές διαφορές μεταξύ των δύο. Η επιλογή από ανθρακονήματα προσθέτει κάποια εσωτερική καλωδίωση και εξοικονομεί 42 γραμμάρια σε σύγκριση με το αλουμίνιο με τριπλό άκρο. Εκτός από αυτές τις διαφορές, υπάρχουν μερικές μικρές διαφορές στις προδιαγραφές, αλλά όλες οι μεγάλες πινελιές είναι ίδιες. Και στις δύο περιπτώσεις, το αεροπλάνο παραμένει ελλειπτικό και η λάμψη παραμένει γενναιόδωρη αλλά όχι υπερβολική 24 μοίρες. Θα βρείτε επίσης μια λεπτή σάρωση πίσω στα επίπεδα, αν και η έκδοση άνθρακα είναι λίγο πιο ευθεία, σε μόλις 4 μοίρες. Το καθοριστικό βιο-ανάπτυξη σε μια σταγόνα είναι όποιο υλικό αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε.
Η Shimano ήταν η πρώτη που αναγνώρισε τι χρειάζεται ένα ποδήλατο χαλίκι για να συμπληρώσει ένα συγκεκριμένο κιτ. Είναι λογικό το γεγονός ότι η επωνυμία αξεσουάρ της, Pro, δημιούργησε ένα τιμόνι για να συμπληρώσει τη σχεδίαση του κιτ.Αλλά δεν είναι απλώς μια επιλογή. Το Pro έχει επιλογές φωτοβολίδων 12, 20 και 30 μοίρες, που κυμαίνονται από ήπιες έως πραγματικά άγριες. Εάν οι 20 μοίρες είναι ένας καλός αριθμός για εσάς, η έκδοση από ανθρακονήματα εξοικονομεί 55 γραμμάρια και προσθέτει λίγο επιπλέον χώρο στο ράφι στις επάνω γωνίες. Αυτός ο μικρός επιπλέον χώρος είναι το τέλειο μέρος για να χαλαρώσετε τις παλάμες σας κατά τη διάρκεια μιας κουραστικής ημέρας ιππασίας.
Η Roval είναι μια εταιρεία που κατανοεί τις εξόδους όλη την ημέρα και τη μετάβαση ανάμεσα σε πλακόστρωτη και μη ασφαλτοστρωμένη ιππασία. Η εστίαση του τιμονιού της Roval Terra είναι να κρατούν άνετα τα χέρια και τα μπράτσα σας ανεξάρτητα από τη θέση που παίρνετε στο τιμόνι. Ο σκοπός της ριπής πτώσης είναι να προσθέστε ένα επιπλέον φαρδύ σημείο όταν χρειάζεστε σταθερότητα. Εάν αυτή η πτώση είναι πολύ χαμηλή για να μπορέσετε να φτάσετε στην τοποθεσία, τότε είναι λιγότερο χρήσιμη. Το Roval Terra και η χαμηλή πτώση 103 χιλιοστών σημαίνει ότι μπορείτε να επιλέξετε οποιαδήποτε θέση είναι καλύτερη για το έδαφος χωρίς να ανησυχείτε για την πλάτη σου.
Τα τιμόνια Bontrager GR Elite Road έχουν μόνο ένα μικρό φωτισμό 13 μοιρών, ώστε να μην φαίνονται παράταιρα ανεξάρτητα από το ποδήλατο που συνδυάζετε. Αυτό που τα ξεχωρίζει είναι η εστίασή τους στην απόσβεση κραδασμών. Τίποτα δεν κάνει πιο άνετη οδήγηση παρά να γεμίσετε τις ράβδους σας. Για το σκοπό αυτό, υπάρχει μια επιλογή να προσθέσετε γέμιση εκ των υστέρων, αλλά αυτό μπορεί να σημαίνει περίεργους σβώλους στις τυλιγμένες ράβδους. Το Bontrager αφήνει χώρο για το μαξιλάρι και στη συνέχεια το συνδυάζει με ένα μαξιλάρι που ταιριάζει τέλεια στον παρεχόμενο χώρο .Μόλις τυλίξεις τη μπάρα, ο παραδοσιακός γύρος είναι αυτό που βλέπεις και η γέμιση παραμένει το μυστικό σου.
Ο μοντέρνος σχεδιασμός του ποδηλάτου υπαγορεύει ότι η κύρια θέση οδήγησης για τους περισσότερους ανθρώπους είναι ενάντια στο καπό. Η SRAM και η επωνυμία Zipp της ανταποκρίθηκαν κάνοντας το Zipp Service Course SL 70 XPLR σχέδιο με την πρώτη κουκούλα. Η περιοχή σύσφιξης έχει μια μικρή οπίσθια κίνηση τριών μοιρών και πέντε - λάμψη μοιρών. Αυτή η μικρή λάμψη κρατά τα χειριστήρια κάθετα με μια μικρή γωνία που βοηθά στη θέση του καρπού. Για να γίνει η πτώση ευρύτερη για περισσότερο έλεγχο, υπάρχει μια γωνία κάμπερς 11 μοιρών, η οποία περιστρέφει την πτώση προς τα έξω, έτσι ώστε το κάτω μέρος να περιστρέφεται αντί να δίνει απλώς έναν τόνο αναλαμπής – αυτό διατηρεί την πτώση ευθυγραμμισμένη αλλά γωνιασμένη προς τα έξω. Το τελικό αποτέλεσμα είναι παρόμοιο, αλλά η διαδρομή για να φτάσετε εκεί είναι διαφορετική, με το πλεονέκτημα μιας πιο εργονομικής θέσης χεριού. Εάν η σχεδίαση ακούγεται καλή, αλλά Δεν σας πειράζει να προσθέσετε λίγο βάρος για μια πιο προσιτή τιμή, η Zipp προσφέρει επίσης το Service Course 70 XPLR με τον ίδιο σχεδιασμό.
Το Surly Truck Stop Bar είναι ένα άλλο σχέδιο με την πρώτη κουκούλα, αλλά το ακριβώς αντίθετο από αυτό που προσφέρει η Zipp. Υπάρχει μια ελαφριά σάρωση προς τα εμπρός, με το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό να είναι η άνοδος 30 mm από την περιοχή σύσφιξης στην επίπεδη επιφάνεια.
Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για να ρυθμίσετε τη γεωμετρία του ποδηλάτου χωρίς να προσθέσετε πολλά, αλλά ανοίγει επίσης δυνατότητες για τη θέση του χεριού. Αν σηκώσετε την κουκούλα κατά 30 χιλιοστά, θα έχετε μια πιο όρθια θέση πλεύσης, αλλά ανυψώνει επίσης τη χαλάρωση κατά 30 χιλιοστά .Επειδή ο αριθμός των πτώσεων είναι ήδη μικρός, αυτό κάνει τις φουντωμένες σταγόνες σχεδόν τόσο υψηλές όσο οι κορυφές ορισμένων κιγκλιδωμάτων δρόμου, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο προσιτά.
Το τιμόνι Enve Gravel έχει σχεδιαστεί για το κοινό των αγώνων με χαλίκι, αλλά αυτό το καθιστά επίσης μια εξαιρετική επιλογή μικτού δρόμου. Το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό είναι η σφιχτή ακτίνα στροφής στα επίπεδα άκρα. Πολύ λίγος χώρος χάνεται στις στροφές. Αν κόψετε ένα αεροπόλος ή φως κοντά στον στύλο, υπάρχει άφθονο χώρο στην κορυφή για ένα χέρι και τσάντα. Αυτή η σφιχτή κάμψη επιτρέπει επίσης στα χειριστήρια να τρέχουν σε ευθεία γραμμή, δημιουργώντας μια περιοχή στήριξης για τον πήχη σας να ακουμπάει σε μεγάλες ευθείες. αποφασίστε να μετακινηθείτε προς τα κάτω, έχετε άφθονο χώρο για τα χέρια και τα μπράτσα σας να απομακρυνθούν όταν κάνετε πετάλι.
Κάθε εταιρεία έχει τη δική της άποψη για τα προβλήματα που μπορεί να λύσει το τιμόνι της. Αυτό είναι πολύ καλό γιατί ό,τι κι αν χρειάζεστε, υπάρχει μια επιλογή. Για τις μπάρες Whisky και No. 9, το πρόβλημα είναι ότι είναι στα χέρια σας όταν σε συνδυασμό με τη σχεδίαση των σύγχρονων χειριστηρίων. Η εμβέλειά τους στα 68 χιλιοστά είναι η μικρότερη σε αυτήν τη λίστα. Είναι μια πολύ συγκεκριμένη εφαρμογή, αλλά αν τη χρειάζεστε, χρησιμοποιήστε αυτήν την επιλογή. Όχι μόνο αυτό, αλλά υπάρχουν πολλές διαθέσιμες επιλογές. Επιλέξτε από φωτοβολίδες 6, 12 ή 24 μοιρών, με πλάτη που κυμαίνονται από 380mm έως 460mm.
Οι ανθρακονήματα έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Το πιο προφανές είναι το μικρότερο βάρος, οπότε αν θέλετε να εξοικονομήσετε γραμμάρια, θα το κάνει με ένα τιμόνι από άνθρακα. Ένα άλλο συχνά αναφερόμενο πλεονέκτημα του άνθρακα είναι η απόσβεση κραδασμών. Οι δονήσεις του δρόμου μεταδίδονται εύκολα μέσω του αλουμινίου και η αλλαγή στον άνθρακα μειώνει πραγματικά το βουητό που φτάνει στα χέρια σας.
Όπως και με τα πλαίσια ποδηλάτων από ανθρακονήματα, το βάρος και οι κραδασμοί δεν είναι τα μόνα πλεονεκτήματα, αλλά τα πιο προφανή. Υπάρχουν και άλλα πιο διακριτικά πλεονεκτήματα. Οι ίνες άνθρακα είναι κατάλληλες για πολύπλοκα σχήματα και η ευελιξία μπορεί να ρυθμιστεί πολύ συγκεκριμένα. Ακόμα κι αν δεν το κάνετε νοιάζεστε πολύ για το βάρος, αξίζει να εξετάσετε τις ίνες άνθρακα.
Αν και τα πλεονεκτήματα των ανθρακονημάτων είναι πραγματικά, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι το μόνο πράγμα που αξίζει να λάβετε υπόψη. Τα τιμόνια από αλουμίνιο είναι φθηνά, λειτουργούν καλά και γενικά είναι πιο ανθεκτικά στα χτυπήματα που μπορεί να προκύψουν σε μια σύγκρουση.
Το καθοριστικό χαρακτηριστικό ενός τιμονιού ειδικά για το χαλίκι είναι συχνά η έκρηξη. Μερικές φορές αυτό σημαίνει στην πραγματικότητα ένα σκούπισμα και διαφορετικές εταιρείες ορίζουν τους δύο όρους διαφορετικά. Είναι σημαντικό, ωστόσο, να καταλάβετε ότι όποιον όρο και αν χρησιμοποιείτε, το σταγονίδιο είναι ευρύτερο από το χειριστήριο .
Η ιδέα πίσω από αυτήν την ιδέα είναι η σταθερότητα. Η διατήρηση του ελέγχου του ποδηλάτου σε μια χαλαρή επιφάνεια σημαίνει ότι θέλετε να έχετε όλο τον έλεγχο, και αυτό μπορεί να επιτευχθεί με μια ευρύτερη θέση χεριού. Ταυτόχρονα, τα ποδήλατα με οριζόντια ράβδο τρέχουν μεγάλες αποστάσεις και Η πολύ φαρδιά θέση του χεριού μπορεί να είναι άβολη με την πάροδο του χρόνου. Για να καλύψει και τις δύο ανάγκες, το τιμόνι με κέντρο το χαλίκι κρατά το ποδήλατο στην κορυφή της εφαρμογής. Τα φαρδύτερα σταγονίδια επιτρέπουν μια δεύτερη θέση μόνο εάν το χρειάζεστε.
Η απάντηση εξαρτάται από τις οδηγικές σας συνήθειες. Όσο μεγαλύτερη είναι η αναλαμπή, τόσο πιο φαρδιά θα είναι τα χέρια σας όταν οδηγείτε στην κατηφόρα, πράγμα που σημαίνει όλο και πιο περιορισμένη μόχλευση στον μπροστινό τροχό, και επομένως περισσότερο έλεγχο. Η αντιστάθμιση, ωστόσο, είναι τόσο ευρύτερη Οι θέσεις θα είναι λιγότερο άνετες για πολύ καιρό ακόμα.
Εάν οι βόλτες σας με χαλίκι περιλαμβάνουν συνήθως σύντομες, τραχιές καταβάσεις, μια πιο φαρδιά μπάρα μπορεί να προσθέσει στη διαδρομή σας. Ωστόσο, εάν η οδήγησή σας είναι περισσότερο από «ελαφρύ χαλίκι» και υψηλές μέσες ταχύτητες σε μεγάλες καταβάσεις, μια μικρότερη έκρηξη θα σας βοηθήσει να παραμείνετε άνετοι – και πιθανώς πιο αεροδυναμική – έτσι μπορείτε να είστε πιο άνετοι στις καταβάσεις, αφιερώνετε περισσότερο χρόνο.
Μια κοινή σχολή σκέψης για τα καλύτερα τιμόνια δρόμου όλα αυτά τα χρόνια είναι να επιλέγετε το πλάτος που είναι πιο κοντά στο πλάτος των ώμων σας, έτσι για αναβάτες χαλίκι που οδηγούν κυρίως στο δρόμο ή πιο ομαλό χαλίκι, αυτό είναι εξαιρετικό. Το σημείο εκκίνησης είναι το πλάτος του καπό, από εκεί επιλέξτε την προτιμώμενη ποσότητα φωτοβολίδας.
Ωστόσο, δεδομένου ότι το φαρδύ τιμόνι συχνά σημαίνει αυξημένο έλεγχο, υπάρχει μεγάλο περιθώριο ερμηνείας εδώ. Εάν τείνετε να οδηγείτε τραχύ χαλίκι και θέλετε περισσότερη μόχλευση στον μπροστινό τροχό, τα μόνα ανταλλάγματα στο φαρδύτερο είναι η αεροδυναμική και η άνεση.
Φυσικά, να έχετε κατά νου ότι η απόσταση ή η απόσταση από το τιμόνι αυξάνεται όσο προχωράτε πιο μακριά, και ίσως θέλετε να το αντισταθμίσετε με το να κοντύνετε το στέλεχος. Αυτό με τη σειρά του επηρεάζει την επεξεργασία, επομένως πρέπει να βρεθεί κάποια ισορροπία.
Τα τιμόνια με χαλίκι τείνουν επίσης να έχουν μικρότερη πτώση και μικρότερη εμβέλεια από τα τιμόνια του δρόμου, και η απόφαση να διατηρηθούν τα χειριστήρια στο τυπικό πλάτος και να γίνει η πτώση μεγαλύτερη είναι μια συνειδητοποίηση ότι οι περισσότεροι άνθρωποι δεν χρησιμοποιούν την πτώση για τον περισσότερο χρόνο. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τα ποδήλατα χαλίκι, αλλά και για τα ποδήλατα δρόμου. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά σημαίνουν ότι το καλύτερο τιμόνι από χαλίκι είναι ένα πολύ άνετο τιμόνι για τους περισσότερους ανθρώπους.
Φυσικά, στο δρόμο, η αεροδυναμική είναι μια μεγάλη ανησυχία για πολλούς αναβάτες και καθώς οι κατασκευαστές αρχίζουν να κατανοούν τα πλεονεκτήματα, το τυπικό πλάτος του τιμονιού του δρόμου αρχίζει να στενεύει. Αλλά για όλους τους άλλους, η εστίαση σε ένα άνετο τιμόνι έχει νόημα ποδήλατο δρόμου. Τα καλύτερα ποδήλατα δρόμου enduro γίνονται όλο και πιο ικανά εκτός δρόμου και ικανά να χειρίζονται ελαφρύ χαλίκι, και σε πολλές περιπτώσεις, τα χαλίκια τιμόνια είναι η προφανής επιλογή γιατί μπορούν να χειριστούν ό,τι θέλετε να κάνετε.
Ακόμα κι αν διαθέτετε ένα αποκλειστικό ποδήλατο δρόμου, η πρόσθετη άνεση του σχεδιασμού ενός χωματόδρομου τιμονιού έχει νόημα για πολλούς ανθρώπους. Μην ανησυχείτε για τις ετικέτες και τους κανόνες. Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε χαλίκι τιμόνι στο ποδήλατο δρόμου σας, επιλέξτε το στυλ οδήγησης που λειτουργεί καλύτερα για εσάς.
Ο Τζος είναι από τον Βορειοδυτικό Ειρηνικό, αλλά προτιμά την οδήγηση στην έρημο από τη βροχή. Θα μιλά με χαρά για ώρες για λεπτομέρειες σχετικά με την τεχνολογία του ποδηλάτου, αλλά επίσης θα καταλάβει ότι οι περισσότεροι θέλουν απλώς να δουλέψουν τα πράγματα. Στην καρδιά του είναι ποδηλάτης δρόμου και δεν τον νοιάζει αν οι δρόμοι είναι ασφαλτοστρωμένοι, χωματόδρομοι ή ψηφιακοί. Παρόλο που σπάνια αγωνίζεται, αν τον αφήσετε να οδηγήσει από την ανατολή έως τη δύση του ηλίου, η απάντηση θα είναι ναι. Ύψος: 5'9″ Βάρος: 137 λίβρες Βόλτα: Κοίτα 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο Cyclingnews. Μπορείτε να διαγραφείτε ανά πάσα στιγμή. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να το κάνετε και πώς αποθηκεύουμε τα δεδομένα σας, ανατρέξτε στην Πολιτική απορρήτου μας
Το Cyclingnews είναι μέρος της Future plc, ενός διεθνούς ομίλου μέσων ενημέρωσης και κορυφαίου ψηφιακού εκδότη. Επισκεφτείτε τον ιστότοπο της εταιρείας μας.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Αριθμός εγγραφής εταιρείας Αγγλίας και Ουαλίας 2008885.