Ο σφιγκτήρας τάσης είναι ένας τύπος εξαρτημάτων υλικού απλής τάσης, χρησιμοποιείται κυρίως στις εναέριες γραμμές μεταφοράς ή στις γραμμές διανομής.Ο σφιγκτήρας τάσης ονομάζεται επίσης σφιγκτήρας τάνυσης αδιεξόδου ή σφιγκτήρας τάσης τεταρτημορίου, είναι ένα είδος σφιγκτήρων γραμμής μεταφοράς.
Επειδή το σχήμα του σφιγκτήρα τάνυσης είναι σαν τύπος, έτσι ορισμένοι πελάτες το αποκαλούν τύπου τύπου ή τύπου μπουλονιού.Σύμφωνα με τη διάμετρο του αγωγού, υπάρχουν διαφορετικές σειρές σφιγκτήρων τάσης τύπου μπουλονιού όπως NLL-1, NLL-2, NLL-3, NLL-4.
Η σειρά NLL σφιγκτήρα αδιεξόδου τύπου μπουλονιού το κύριο σώμα είναι κατασκευασμένο από υλικό υψηλής αντοχής κράμα αλουμινίου που πληροί τις απαιτήσεις των τυπικών προδιαγραφών της τελευταίας έκδοσης της BS.
Ο τύπος μπουλονιού του σφιγκτήρα τάσης είναι κατάλληλος για εναέριες γραμμές έως 35kv.Ο σφιγκτήρας τάσης τύπου μπουλονιού Jingyoung προορίζεται για χρήση με αγωγούς ACSR ή εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο.
Μερικοί πελάτες ζητούν από τη σειρά NLL τύπου μπουλονιού μαζί με την ταινία θωράκισης ή ειδικές επενδύσεις για την προστασία του αγωγού από ζημιά.Σύμφωνα με το υλικό, υπάρχει μια άλλη σειρά NLD-1, NLD-2, NLD-3, NLD-4.Η σειρά NLD παράγεται από ελατό σίδηρο υψηλής αντοχής.
Ο σφιγκτήρας τάσης σειράς NLD χρησιμοποιείται με αγωγό από χάλυβα με επένδυση αλουμινίου.Όταν χρησιμοποιείται στον αγωγό αλουμινίου, συνήθως συναρμολογείται με επενδύσεις.
Τα παραπάνω εισάγονται μόνο στο κύριο σώμα του σφιγκτήρα τάσης.Απαιτούνται μπουλόνια U, παξιμάδια και ροδέλες για τη στερέωση των αγωγών στα σώματα του πιστολιού.

Σχεδιασμός σφιγκτήρα

• βιδωμένος, τύπου τεταρτημόριου, με ακραίο εξάρτημα clevis, που χρησιμοποιείται για τερματικούς αγωγούς αλουμινίου ή κράματος αλουμινίου.Η εμφάνιση είναι παρόμοια με την Εικόνα 1 παρακάτω.
• Ονομαστική γωνία αυλάκωσης 60 όπως περιγράφεται στο Σχήμα 1.
• Σώμα σφιγκτήρα από κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής.
• Ατσάλινα μπουλόνια U, το καθένα εφοδιασμένο με δύο εξάγωνα παξιμάδια, δύο επίπεδες στρογγυλές ροδέλες και δύο ροδέλες ασφάλισης.
• Όλα τα εξαρτήματα από χάλυβα, εκτός από αυτά που είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, να είναι γαλβανισμένα εν θερμώ σύμφωνα με το BS EN ISO 1461:2009 ή το ASTM A153/153

• Για να φιλοξενήσει και να ασφαλίσει μια σειρά γυμνών αγωγών εναέριας γραμμής με διαμέτρους που περιγράφονται λεπτομερώς στις Στήλες 2 και τυπικό μέγεθος σύρματος στις Στήλες 3 και 4 του Πίνακα 1.
• Αριθμός μπουλονιών U που παρέχονται για τη στερέωση του αγωγού στην αυλάκωση του σφιγκτήρα όπως αναφέρεται στον Πίνακα 1, Στήλες 5.
• Διαστάσεις σχισμής και περόνης ζεύξης σύμφωνα με τον Πίνακα 1.
• Τελική αντοχή εφελκυσμού του συγκροτήματος σφιγκτήρα σύμφωνα με τη στήλη 6 του Πίνακα 1.

• Η τελική αντοχή εφελκυσμού του τραβήγματος του ματιού να είναι μεγαλύτερη ή ίση με το 60﹪ της τελικής αντοχής εφελκυσμού ολόκληρου του συγκροτήματος σφιγκτήρα.
• Πρέπει να παρέχεται ένας σχιστός πείρος από μπρούτζο ψυχρής έλξης, ορείχαλκος ή ανοξείδωτο χάλυβα για να στερεωθεί ο πείρος ζεύξης στη θέση του.
• Το ελάχιστο φορτίο αστοχίας του πείρου ζεύξης αντιστοιχεί στην τελική αντοχή εφελκυσμού ολόκληρου του συγκροτήματος σφιγκτήρα.
• Το συγκρότημα σφιγκτήρα να είναι απαλλαγμένο από ρωγμές και άλλα ορατά ελαττώματα, χωρίς αιχμηρές άκρες και γρέζια.Το μπροστινό άκρο της επιφάνειας επαφής κοντά στο μάτι έλξης πρέπει να φουσκώσει για να ελαχιστοποιηθεί η ζημιά στον αγωγό.